ماده۲آیین‌نامه حمایت از تولید، دانش‌بنیان و اشتغال آفرین در حوزه راه و شهرسازیمصوب ۱۳۸۶ · ماده ۲ از ۲۵

اولویت‌های حمایتی وزارت در استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان و واحدهای فناور و توسعه فناوری‌های نوین در حوزه “حمل و نقل” و “مسکن، معماری و شهرسازی” به شرح زیر است:

بخش حمل و نقل: الف ـ سامانه حمل‌ونقل یکپارچه، هوشمند، ایمن، سریع، کارآمد، پاک و راهکارهای نوآورانه در راستای افزایش سهم حمل‌ونقل همگانی، ایفای نقش مؤثر درگذر (ترانزیت) و تجارت بین‌المللی، افزایش چابکی و کارآمدی حاکمیت در بخش حمل‌ونقل، کاهش اثرات مضر محیط زیستی، توسعه حمل‌ونقل عمومی سبز، بهینه‌سازی مصرف انرژی. ب ـ ارتقای بهره‌وری در حوزه حمل ونقل، طراحی و ساخت سامانه‌های حمل و نقل هوشمند (آی.تی.اس) نظیر نگهداری از زیرساخت، سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل و جابه‌جایی مسافر در شقوق مختلف حمل و نقل، سامانه‌‌های هوشمند رهگیری بار و کالا، سامانه اطلاعات یکپارچه (سیستم اتوماسیونی) هدایت بارگنج (کانتینر)ها و فرآیند تخلیه و بارگیری، سامانه‌‌های مربوط به راهبری و کنترل هوایی، صنایع و تولیدات هوایی، دریایی و ریلی، زنجیره دریایی و هوایی و سامانه‌های پیش‌بینی و هشدار هواشناسی و ارتقای سطح تاب‌آوری زیرساخت‌های مدیریت بحران و پدافندغیرعامل با محوریت حمایت از تولید داخلی شرکت‌های دانش بنیان و واحدهای فناور.
بخش مسکن، معماری و شهرسازی: الف ـ تولید و عرضه صنعتی مسکن با اولویت بهینه‌سازی مصرف انرژی، کاهش قیمت تمام شده ساخت مسکن، افزایش کیفیت و سرعت ساخت با توجه به سند ملی آمایش سرزمین و معماری ایرانی ـ اسلامی. ب ـ ارائه راهکارهای فناورانه در طراحی و تولید مسکن و ساختمان اعم از استفاده و تولید انرژی‌های پاک و تجدید‌پذیر از جمله انرژی خورشیدی، مدیریت منابع آب و توسعه استفاده از آب خاکستری، بازچرخانی آب، احداث ساختمان‌های سبز و پایدار سازگار با محیط زیست و متناسب با نیازهای سالمندان و افراد کم‌توان. پ ـ حوزه‌های مربوط به تسریع در بازآفرینی بافت فرسوده و افزایش طول دوره بهره‌برداری ساختمان و توسعه شهر هوشمند، شهرهای ایرانی ـ اسلامی و شهر آینده. ت ـ ارایه مشوق‌ها و حمایت‌های صنعتی برای مشارکت تولیدکنندگان مصالح ساختمانی و پیش ساخته و ژئوتکنیک در استفاده از توانمندی‌های فناورانه و دانش‌بنیان با هدف کاهش قیمت تمام‌شده‌ آن و یا افزایش کیفیت و یا صرفه‌جویی در انرژی و یا بهبود استانداردهای محیط زیستی. ث ـ اولویت‌دهی به هویت فرهنگی با تأکید بر معماری ایرانی ـ اسلامی در ساختمان و شهرسازی. ج ـ استفاده از ظرفیت‌های دانشی و سکوهای داده محور در حوزه عرضه و تقاضای مسکن و حمل‌ ونقل بار و مسافر.

ماده۲آیین‌نامه حمایت از تولید، دانش‌بنیان و اشتغال آفرین در حوزه راه و شهرسازیمصوب ۱۳۸۶ · ماده ۲ از ۲۵

بخش حمل و نقل: الف ـ سامانه حمل‌ونقل یکپارچه، هوشمند، ایمن، سریع، کارآمد، پاک و راهکارهای نوآورانه در راستای افزایش سهم حمل‌ونقل همگانی، ایفای نقش مؤثر درگذر (ترانزیت) و تجارت بین‌المللی، افزایش چابکی و کارآمدی حاکمیت در بخش حمل‌ونقل، کاهش اثرات مضر محیط زیستی، توسعه حمل‌ونقل عمومی سبز، بهینه‌سازی مصرف انرژی. ب ـ ارتقای بهره‌وری در حوزه حمل ونقل، طراحی و ساخت سامانه‌های حمل و نقل هوشمند (آی.تی.اس) نظیر نگهداری از زیرساخت، سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل و جابه‌جایی مسافر در شقوق مختلف حمل و نقل، سامانه‌‌های هوشمند رهگیری بار و کالا، سامانه اطلاعات یکپارچه (سیستم اتوماسیونی) هدایت بارگنج (کانتینر)ها و فرآیند تخلیه و بارگیری، سامانه‌‌های مربوط به راهبری و کنترل هوایی، صنایع و تولیدات هوایی، دریایی و ریلی، زنجیره دریایی و هوایی و سامانه‌های پیش‌بینی و هشدار هواشناسی و ارتقای سطح تاب‌آوری زیرساخت‌های مدیریت بحران و پدافندغیرعامل با محوریت حمایت از تولید داخلی شرکت‌های دانش بنیان و واحدهای فناور.
بخش مسکن، معماری و شهرسازی: الف ـ تولید و عرضه صنعتی مسکن با اولویت بهینه‌سازی مصرف انرژی، کاهش قیمت تمام شده ساخت مسکن، افزایش کیفیت و سرعت ساخت با توجه به سند ملی آمایش سرزمین و معماری ایرانی ـ اسلامی. ب ـ ارائه راهکارهای فناورانه در طراحی و تولید مسکن و ساختمان اعم از استفاده و تولید انرژی‌های پاک و تجدید‌پذیر از جمله انرژی خورشیدی، مدیریت منابع آب و توسعه استفاده از آب خاکستری، بازچرخانی آب، احداث ساختمان‌های سبز و پایدار سازگار با محیط زیست و متناسب با نیازهای سالمندان و افراد کم‌توان. پ ـ حوزه‌های مربوط به تسریع در بازآفرینی بافت فرسوده و افزایش طول دوره بهره‌برداری ساختمان و توسعه شهر هوشمند، شهرهای ایرانی ـ اسلامی و شهر آینده. ت ـ ارایه مشوق‌ها و حمایت‌های صنعتی برای مشارکت تولیدکنندگان مصالح ساختمانی و پیش ساخته و ژئوتکنیک در استفاده از توانمندی‌های فناورانه و دانش‌بنیان با هدف کاهش قیمت تمام‌شده‌ آن و یا افزایش کیفیت و یا صرفه‌جویی در انرژی و یا بهبود استانداردهای محیط زیستی. ث ـ اولویت‌دهی به هویت فرهنگی با تأکید بر معماری ایرانی ـ اسلامی در ساختمان و شهرسازی. ج ـ استفاده از ظرفیت‌های دانشی و سکوهای داده محور در حوزه عرضه و تقاضای مسکن و حمل‌ ونقل بار و مسافر.